随着马达的轰鸣声响彻赛道，秒针随之快速在表盘走动。赛车与腕表，看似不相干的两者因为血脉中蕴含的挑战精神而相聚。

　　宇舶在2011年末成为法拉利车队的官方腕表及官方计时，与法拉利一样，宇舶同样对研发新材质拥有巨大的热情，在每一年一款的法拉利系列腕表中，宇舶呈现了两者共同追寻的新材质之道。今年，宇舶携手法拉利F1世界冠军塞巴斯蒂安•维特尔发布了全新BigBang法拉利腕表，这款腕表以全新法拉利赛车为灵感，共有王金、钛金及碳纤维三种不同材质选择，而法拉利元素更布满表盘，诸如效仿法拉利测速仪表盘的日历窗，表盘6点钟位置的法拉利经典“跃马”标识PG电子，表款侧面醒目的红色线条，让人想起了法拉利“红”。

　　这两位代表雷诺参赛的车手手上拿的是刻有他们名字的柏莱仕(Bell & Ross) BR-X1 RS17计时腕表。

　　柏莱士（Bell & Ross）与雷诺车队（Renault Sport Formula One Team）的联袂或许是“新新结合”。2016年，柏莱士携手重返F1赛车领域的雷诺车队，成为其官方计时。2017年，柏莱士推出全新BR-X1 RS17镂空计时码表。

　　腕表在设计中大胆采用了色彩元素，测速圈上不同颜色标识的刻度让人不觉联想到F1方向盘上，每一类信息都搭配一种不同的颜色指示，以便驾驶员能够立即识别快速响应。腕表表壳以Carbone Forgé®锻造碳打造，坚固耐用，侧面的“摇杆”按钮则采用高科技陶瓷打造，顶端覆有橡胶，提升了抓握力。

　　这位只有19岁的帅哥Lance手上戴的这款是豪利时 (Oris) 新近推出的威廉姆斯碳纤维计时码表，极其轻巧。碳纤维技术灵感源自于威廉姆斯F1车队。F1赛车的制造材料需要拥有极限的强度重量比，赛车外框架、方向盘等核心部件均由2倍于钢铁强度，但重量只有其1/5的碳纤维打造。

　　豪利时威廉姆斯碳纤维计时码表的表壳中框亦是如此，重量仅为7.2克。豪利时威廉姆斯碳纤维计时码表的表冠、计时按钮PG电子、表圈和后盖材质均为轻盈坚固的钛合金，拥有30分钟计时、12小时计时和小秒针显示功能。计时针和计时盘使用了威廉姆斯车队的经典蓝色，让腕表更显动感。

　　红牛车队车手、F1历史上最年轻的分站冠军马克斯·维斯塔潘（Max Verstappen）手上戴的这款是泰格豪雅卡莱拉系列Heuer 01腕表，拥有45毫米直径精钢表壳，融合红牛车队标志性的经典红蓝配色，蓝色陶瓷表圈配备了测速刻度。蓝色镂空表盘和蓝宝石表背镌刻红牛车队标识。全新腕表共有两款表带可供搭配选择：泰格豪雅精钢表链经典款，以及特制赛车座椅效果的全新蓝色皮革表带配红色缝线。

　　这位McLaren-Honda车队小鲜肉车手Stoffel Vandoorne手上佩戴的RICHARD MILLE 里查德米尔 RM 50-03 McLaren F1超轻双秒追针陀飞轮计时码表机芯重量仅有7克。通过运用高科技材料和极尽镂空的部件，实现了超轻重量。 5级合金底板和桥板拥有极高的抗腐蚀性和卓越的刚性，使齿轮可以毫不费力地运行。而这种合金（90%钛、6%铝和4% 钒）则增强了后者的机械特性。

　　重量是阻碍提速的关键，研发一部质轻的F1赛车，所耗费的研发成本可谓天文数字。而今年推出的RM 50-03正是品牌一如既往将赛车材质引入腕表界的杰作。混合石墨烯的碳纤维，以Graph TPT™之名，在质轻坚固的层面冠绝表坛。更以仅重7克的机芯——完美匹配赛车运动的改良双秒追针擒纵系统扬名天下。

　　在科技日益发达的今天，腕表在赛车活动中所扮演的角色已经没过去那么重要，智能化穿戴设备层出不穷，消费者有了更多好的选择。作为曾经用来计时的工具PG电子，腕表早已超越了其功能性本身——作为艺术拍卖品已司空见惯。今天，仍有很多品牌传承这一传统设计工艺，以赛车为灵感，与人类可贵的竞赛精神交相辉映。PG电子(中国)官方网站腕上F1与战车同行